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2 Rev. E-Mercatoria 1 (2003)

handle is hein.journals/revemerc2 and id is 1 raw text is: ASPECTOS GENERALES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS José Vicente Guzmán E.* 1. Advertencia El objetivo del presente artículo es brindar una visión general sobre los aspectos más importantes que deben tenerse en cuenta al contratar el transporte de mercancías por vía aérea en un trayecto internacional. No se pretende con este escrito hacer una exposición detallada y profunda del contrato de transporte aéreo internacional de cosas, ni debatir sobre algunas de las controversias jurídicas que existen acerca de su celebración y su ejecución. El artículo será de utilidad para los empresarios que durante su actividad contratan el transporte Internacional de bienes por vía aérea y para los abogados y estudiantes neófitos en la materia que busquen una introducción al tema. 2. El Concepto de Transporte internacional Trataremos el contrato de transporte aéreo Internacional de mercancías. Por lo tanto, los comentarios aquí contenidos no resultan aplicables al transporte aéreo de pasajeros. Por tratarse de un transporte internacional, es preciso averiguar, en primer lugar, cuál es la ley aplicable al contrato. El artículo 1874, inciso 20, del código de Comercio indica que el contrato de transporte se considera interno cuando los lugares de partida y de destino fijados por las partes están dentro del territorio nacional, e internacional en los demás casos. Esta definición de transporte internacional es diferente a la contenida en el articulo 10 del Convenio de Varsovia de 1929, tal y como fue modificado por el artículo 10 del Protocolo de La Haya de 1955, según el cual a los fines del presente Convenio la expresión transporte internacionalsignifica todo transporte, en el que, de acuerdo con lo estipulado por las partes, el punto de partida y el punto de destino, haya o no interrupción en el transporte o trasbordo, están situados, bien en el territorio de dos Altas Partes Contratantes, bien en el territorio de una sola Alta Parte Contratante si se ha previsto una escala en el territorio de cualquier otro Estado, aunque este no sea una Alta Parte Contratante. El transporte entre dos puntos dentro del territorio de una sola Alta Parte Contratante, sin una escala convenida en el territorio de otro Estado, no se considerará transporte internacional a los fines del presente Convenio. Las dos definiciones legales antes transcritas del concepto de transporte internacional son diferentes, en la medida en que para el Código de Comercio Colombiano el transporte es internacional cuando el punto de partida o el punto de destino convenido por las partes están situados fuera del territorio nacional. Por el contrario, la definición del Régimen de Varsovia el transporte es internacional cuando el punto de partida y el punto de destino del transporte están ubicados en el territorio de dos estados diferentes, pero que ambos tengan la condición de Alta Parte Contratante del Convenio; y también considera * Profesor investigador de la Universidad Externado de Colombia.

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